近期Stratasys發(fā)布了全新的基于粉末的3D打印技術(shù)，名為SAF（選擇性吸收融合），并將為即將推出的H系列生產(chǎn)平臺(tái)提供動(dòng)力。

Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商和運(yùn)營(yíng)商提供集成的制造和維修解決方案，該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍(lán)寶石金屬3D打印系統(tǒng)，用于制造能源和航空燃?xì)鉁u輪的售后零件解決方案。 VELO3D的Sapphire打印機(jī)過去曾用于航空航天應(yīng)用，但這標(biāo)志著其工業(yè)技術(shù)首次在關(guān)鍵的能源和航空MRO（維護(hù)，維修和運(yùn)營(yíng)）市場(chǎng)上經(jīng)過測(cè)試。

在過去的幾年里，3D打印建筑技術(shù)已經(jīng)成熟，從一個(gè)愛好的新奇事物，到被用于創(chuàng)建從辦公室到經(jīng)濟(jì)適用房的一切事物。現(xiàn)在馬達(dá)加斯加計(jì)劃創(chuàng)建世界上第一所3D打印學(xué)校。

斯洛伐克工業(yè)大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種新穎的陶瓷3D打印材料，該材料設(shè)計(jì)用于低成本FFF機(jī)器。與現(xiàn)有的入門級(jí)陶瓷不同，該團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)絲由PVA粘結(jié)劑和莫來石基料組成，可以從標(biāo)準(zhǔn)的0.4 mm噴嘴中擠出，而無需增加附著力或調(diào)整系統(tǒng)。該配方也無需使用昂貴的專業(yè)熔爐就可以進(jìn)行后處理，從而為潛在的業(yè)余愛好者提供了作為預(yù)算友好型陶瓷的巨大潛力。

那不勒斯公共交通公司Azienda NapoletanaMobilità（ANM）已獲得意大利3D打印工程公司3DnA的幫助，為那不勒斯的公交和電車網(wǎng)絡(luò)重新設(shè)計(jì)機(jī)械部件。3DnA使用逆向工程技術(shù)來3D打印“臺(tái)車頭”，該“臺(tái)車頭”將每輛公交車連接到網(wǎng)絡(luò)的空中電源線，并機(jī)械地將固定在車頂上的導(dǎo)桿導(dǎo)引到。市場(chǎng)上不再有這種備用手推車頭，并且

能源技術(shù)公司Siemens Energy開發(fā)了一種新穎的數(shù)字維修鏈，可以在傳統(tǒng)制造的燃?xì)廨啓C(jī)葉片上進(jìn)行3D打印新功能。有趣的是，全自動(dòng)鏈條采用了專門開發(fā)的激光粉末床熔合工藝HybridTech，而不是基于DED的3D打印技術(shù)，這通常是MRO應(yīng)用的首選。除了僅維修渦輪機(jī)葉片外，該鏈條還旨在提供升級(jí)服務(wù)，特別是通過在葉片尖端安裝復(fù)雜的冷卻通道來減少裂紋和缺陷的風(fēng)險(xiǎn)。

近日，加利利口腔頜面外科醫(yī)學(xué)中心的一組醫(yī)生最近使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和3D打印技術(shù)修復(fù)了眼窩底部的骨折。一名31歲的患者接受了由加利利醫(yī)學(xué)中心口腔頜面外科中心的Samer Srouji教授領(lǐng)導(dǎo)的手術(shù)。病人的面部左眼骨折，雙眼視力和面部容貌受損。

對(duì)于艦載戰(zhàn)斗機(jī)來說，集成在機(jī)身內(nèi)部的登機(jī)梯具有很大實(shí)用價(jià)值，使飛行員和維護(hù)人員在上下飛機(jī)時(shí)可徹底擺脫對(duì)外部登機(jī)梯的依賴，不再需要讓地勤移動(dòng)笨重的外置登機(jī)梯在擁擠而危險(xiǎn)的飛行甲板上跑來跑去，提高了航母甲板艦載機(jī)作業(yè)的效率和安全性。根據(jù)新浪軍事爭(zhēng)鳴欄目，細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，航空工業(yè)沈陽所王向明團(tuán)隊(duì)通過3D打印技術(shù)探索為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯，或填補(bǔ)一項(xiàng)空白。

鐵路運(yùn)輸是我們?nèi)蚧A(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵，在某些地方，面對(duì)復(fù)雜的氣候條件，鐵路運(yùn)輸可能是該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的未來。由于這些原因，至關(guān)重要的是，在采用新的，可能更精簡(jiǎn)的制造技術(shù)方面，鐵路行業(yè)必須保持領(lǐng)先地位。 Wabtec Corporation是對(duì)該行業(yè)采用至關(guān)重要的業(yè)務(wù)之一，該公司已成為3D打印技術(shù)的早期采用者，用于制造火車端部零件。

KU Leuven的學(xué)生Lars Vanmunster開發(fā)了一種工藝，可以改進(jìn)使用激光粉末床熔合（LPBF）進(jìn)行3D打印的金屬零件的表面光潔度。該技術(shù)依賴于第二個(gè)脈沖激光的應(yīng)用，可將粗糙度降低80％。該項(xiàng)目的作用之大，以至于授予Vanmunster的工作獎(jiǎng)項(xiàng)。