鎢材是一類以金屬鎢為主要原材料的產(chǎn)品的總稱，如鎢棒、鎢絲、鎢板、鎢條等，它們因有良好的熱力學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于化工、軍事、國(guó)防、醫(yī)療、核電等領(lǐng)域。然而，鎢的高熔點(diǎn)和高硬度的特點(diǎn)卻使它加工非常困難，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不高，應(yīng)用領(lǐng)域受限。不過(guò)，自從3D打印中激光粉末床融合技術(shù)的出現(xiàn)，鎢零部件迎來(lái)新的應(yīng)用機(jī)會(huì)。

大眾汽車在將3D打印用于汽車零件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)方面進(jìn)展如何？大眾將惠普的金屬3D打印技術(shù)用于制造目的的最新探索。

德國(guó)汽車制造商大眾汽車宣布計(jì)劃在其位于德國(guó)沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射 3D打印制造組件，據(jù)報(bào)道，這將成為第一家在生產(chǎn)過(guò)程中使用 3D打印技術(shù)的汽車制造商。該公司擴(kuò)大了與 3D打印機(jī) OEM 惠普的合作伙伴關(guān)系，并與工業(yè)制造公司西門子建立了軟件合作伙伴關(guān)系，將該技術(shù)引入其沃爾夫斯堡工廠，旨在降低成本并提高其制造過(guò)程的生產(chǎn)力。

GKN航空航天公司瑞典全球技術(shù)中心副總裁Henrik Runnemalm說(shuō)：“向羅爾斯·羅伊斯交付UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)ICC是一個(gè)真正的里程碑。它重申了Clean Sky 2協(xié)作計(jì)劃的成功，我們很高興在ICC的開發(fā)中實(shí)施了最新的可持續(xù)技術(shù)。我們?yōu)槌蔀閯谒谷R斯團(tuán)隊(duì)的合作伙伴并為未來(lái)的這種節(jié)能型航空發(fā)動(dòng)機(jī)做出貢獻(xiàn)而感到非常自豪?！?

近日，美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）開發(fā)出一種被稱為“Mighty Mo”（超強(qiáng)鉬）的耐熱鉬合金配方，可配合電子束熔化（EBM）3D打印，這種合金能承受極端溫度，甚至能夠滿足航空航天應(yīng)用的苛刻要求。

福特汽車公司和ExOne公司（納斯達(dá)克股票代碼：XONE）宣布，他們已經(jīng)共同完成了一項(xiàng)使用粘合劑噴射技術(shù)進(jìn)行3D打印6061鋁部件的專利申請(qǐng)方法。燒結(jié)后，鋁制品的物理性能可與壓鑄部件媲美。

根據(jù)SmarTech的“ 2019年

德國(guó)研究機(jī)構(gòu)的弗勞恩霍夫家族不斷發(fā)明新穎的制造方法和輔助技術(shù)。這次是弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)與系統(tǒng)研究所（IKTS）的最新產(chǎn)品，是一種多材料噴墨系統(tǒng)，能夠在單一結(jié)構(gòu)中3D打印多種金屬或陶瓷。為了證明這一過(guò)程，F(xiàn)raunhofer IKTS研究人員3D打印了帶有內(nèi)置點(diǎn)火裝置的陶瓷衛(wèi)星。

荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)3D打印的可生物降解的鎂支架在關(guān)鍵尺寸骨缺損的再生中可能具有廣闊的應(yīng)用前景。盡管這種方法并非沒有局限性，但研究人員認(rèn)為，所使用的溶劑澆鑄3D打印（SC-3DP）方法在制造鎂基多孔支架方面具有“前所未有的可能性”?！?

來(lái)自3D打印醫(yī)療器械專業(yè)委員會(huì)的消息，6月18日，第二批3D打印醫(yī)療器械團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將為3D打印醫(yī)療器械的生產(chǎn)、審批、上市等提供具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。