無論是 Shelly-Ann Fraser-Pryce 的3D 打印跑鞋，還是法國自行車聯(lián)合會的定制車把，奧運選手在個性化裝備時往往更為信任3D打印技術(shù)，抓住最后的零點幾秒這意味著成功與失敗。
幾十年來，山特維克一直在引領(lǐng)雙相不銹鋼材料的發(fā)展——不斷推出新的雙相和超級雙相材料，這些材料具有更好的性能，是山特維克 DNA 中無可爭議的一部分。山特維克的超級雙相不銹鋼已成功用于高腐蝕性環(huán)境，例如暴露在海水中的海上能源部門，以及要求苛刻的化學(xué)加工。迄今為止，超級雙相鋼主要用于無縫管材、板材和棒材。不過雙相不銹鋼的3D打印是充滿挑戰(zhàn)的，通過近兩個世紀(jì)的材料專業(yè)知識和增材制造價值鏈中行業(yè)領(lǐng)先的專有技術(shù)，山特維克是第一個向市場提供3D打印超級雙相不銹鋼組件的公司，而且3D打印的組件不僅符合而且優(yōu)于幾個傳統(tǒng)制造的同類產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。
在不到 60 天的時間內(nèi)制造出零件減少 100 倍的火箭，3D打印火箭企業(yè)RELATIVITY SPACE 作為一家擁有重要技術(shù)和商業(yè)動力的領(lǐng)先私營航天公司，E輪籌集 6.5 億美元用于擴(kuò)大火箭生產(chǎn)，該公司最新一輪融資有助于促進(jìn)其完全可重復(fù)使用、完全 3D 打印的火箭 Terran R 的生產(chǎn)，并支持長期發(fā)展。
查爾斯大學(xué)計算機(jī)圖形小組 (CGG) 的研究人員開發(fā)了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 的技術(shù)，可以幫助釋放高保真彩色 3D打印的潛力。通過不斷模擬打印過程，該團(tuán)隊成功地訓(xùn)練了一種算法，以迭代地找到限制顏色滲色和提高零件精度的最佳參數(shù)。該程序也非常高效，只需要一個 GPU，使其比類似的 AI 方法快 300 倍，同時將打印準(zhǔn)備時間從幾十小時減少到幾分鐘。
大多數(shù)制造商永遠(yuǎn)不會夢想從熔模鑄造零件轉(zhuǎn)向增材制造制造的零件，尤其是如果他們已經(jīng)為鑄模付費的話。然而，這正是 GE航空對來自陸地/海洋渦輪機(jī)的四個引氣部件所做的工作。GE航空和 GE增材制造之間的合作證明，金屬增材制造可以在價格上與傳統(tǒng)鑄件一較高下。事實上，工程團(tuán)隊預(yù)計其四個 3D 打印部件將削減其成本的 35%。這足以證明永遠(yuǎn)淘汰那些舊鑄模是合理的。
