導(dǎo)讀：隨著美國政府發(fā)布關(guān)于不明飛行現(xiàn)象（UAPs）的報(bào)告，"高超音速 "一詞得從新得到了人們關(guān)的注，該速度通常定位為超過5馬赫以上。無論你是否相信是外星人，大國之間的空間競爭已經(jīng)開始，而且不約而同的，向一種聞所未聞的速度和靈活性的飛行器進(jìn)行預(yù)研和開發(fā)。

△藝術(shù)家設(shè)計(jì)的未來高超音速飛機(jī)概念圖。同時，帶有3D打印部件的推進(jìn)系統(tǒng)正在開發(fā)中，以推動飛行器達(dá)到高超音速

具體的說，"超音速 "指的是在1馬赫時突破音障的飛機(jī)（如現(xiàn)已退役的 "協(xié)和 "號和即將推出的 "轟鳴"號）。5馬赫就相當(dāng)于五倍音速的速度，在海平面上超過3500英里/小時。但是當(dāng)達(dá)到這個速度的上限時，就進(jìn)入了高超音速環(huán)境。

普渡大學(xué)的研究人員，正在探索一種全新的金屬3D打印技術(shù)，通過該技術(shù)，它們能夠生產(chǎn)出完全致密的最終使用部件，其堅(jiān)固性超過了傳統(tǒng)的鑄造方法。這些零件可以滿足在高超音速苛刻環(huán)境下的應(yīng)用條件。

探索高超音速的技術(shù)世界

普渡大學(xué)副教授卡森-斯拉博（Carson Slabaugh）說："5馬赫是一條難以越過的技術(shù)紅線。"自從他2015年在普渡大學(xué)開始實(shí)驗(yàn)室以來，他在祖克羅實(shí)驗(yàn)室的20人團(tuán)隊(duì)一直在研究高速燃燒系統(tǒng)。"當(dāng)飛行器高速飛行時，在機(jī)身周圍和內(nèi)部流動的空氣會發(fā)生極端的壓縮和加熱。在速度達(dá)到5馬赫時，溫度大約增加6倍，壓力增加幾百倍。同時，這種熱和機(jī)械負(fù)荷導(dǎo)致空氣動力學(xué)、熱力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)的制度完全改變。"

在5馬赫以上的速度飛行，這時大氣中的空氣在沖過時的溫度是幾千度，壓力是幾百磅。如果你飛得足夠快，空氣本身甚至可以變得具有化學(xué)反應(yīng)性。極端的流動條件下，對于任何推力來自燃燒燃料的飛行器系統(tǒng)來說，都是一項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。

△Carson Slabaugh副教授在普渡大學(xué)Zucrow實(shí)驗(yàn)室燃燒試驗(yàn)臺前 

金屬3D打印零件

為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，Slabaugh和他的團(tuán)隊(duì)與VELO3D合作，打印具有復(fù)雜幾何形狀的燃料噴射器，以實(shí)現(xiàn)極高的燃料空氣混合性能。傳統(tǒng)的制造方法不可能生產(chǎn)出這樣的零件，尤其是在極端的測試條件下，需要高強(qiáng)度的超合金金屬。

Slabaugh說："通過我們的合作，我們幫助Velo3D公司設(shè)計(jì)了高速燃燒系統(tǒng)，同時，他們教會了我們，如何更好地利用3D打印技術(shù)。這就是我們在解決與先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型相關(guān)的挑戰(zhàn)時與行業(yè)伙伴建立的那種互利關(guān)系。"

△測試室內(nèi)的火焰，可模擬高速推進(jìn)系統(tǒng)在高超聲速環(huán)境下 

它們開發(fā)的高超音速飛行器的大部分研究和開發(fā)，都得到了美國國家航空航天局和國防一級預(yù)算的支持。

這種先進(jìn)的飛行測試對應(yīng)的研發(fā)成本也很高，所以該團(tuán)隊(duì)希望盡可能的節(jié)省成本，就像普渡大學(xué)的那個設(shè)施一樣，Slabaugh的團(tuán)隊(duì)正在地面建設(shè)了一個驗(yàn)證飛行器發(fā)動機(jī)部件的是測試場所。

Slabaugh說："我們設(shè)計(jì)的部件將模擬在高超音速環(huán)境下運(yùn)行，同時，它們不需要上天或移動，并保持與地面的螺栓始終連接。

計(jì)算流體力學(xué)（CFD）和流體結(jié)構(gòu)相互作用（FSI）等方法，可以用來模擬材料和結(jié)構(gòu)在空氣或液體流動中的行為。這使得工程師在制造任何東西之前就能優(yōu)化設(shè)計(jì)。

解決技術(shù)難題

Slabaugh說："一個基本問題是，我們無法可靠地預(yù)測高超音速條件下，發(fā)動機(jī)內(nèi)的流動和火焰條件。

他還談到該團(tuán)隊(duì)如何去解決這個問題："我們與Velo3D合作制造了一個非常大的3D打印燃燒器，它將被用來在地面的測試單元中創(chuàng)造高超音速環(huán)境。"

為了在地面上創(chuàng)造一個高超音速飛行器，你必須建造一個火箭發(fā)動機(jī)，它有一個大型的、收斂發(fā)散的噴嘴，和一個超音速的極熱氣體羽流。然后將正在測試的任何部件放入該羽流內(nèi)。

Slabaugh說。"通過Velo3D，我們?yōu)樵撊紵髟O(shè)計(jì)噴油器，以產(chǎn)生非常具體的湍流流場，以一定的速度混合燃料，并允許我們在一個非常緊湊的體積內(nèi)，穩(wěn)定一個非常強(qiáng)大的火焰。這為我們要在下游測試的所有東西創(chuàng)造了條件。"

△3D打印噴射器可產(chǎn)生穩(wěn)定、強(qiáng)大的湍流火焰

為驗(yàn)證這種3D打印燃燒器的性能，使用由哈氏合金X制成的一種高強(qiáng)度、高溫的超級合金，它可以承受高超音速環(huán)境，使普渡大學(xué)的團(tuán)隊(duì)能夠迅速確定哪種設(shè)計(jì)最有效。

工程師們用五種不同的設(shè)計(jì)巧妙地改變了噴油器的流道。對于3D打印來說，這只是一個調(diào)整STEP數(shù)據(jù)文件的問題。同時，VELO3D Sapphire系統(tǒng)的打印準(zhǔn)備軟件具備自動適應(yīng)功能。因此，設(shè)計(jì)被打印出來后，通過了高超音速相關(guān)測試條件的考驗(yàn)。

在短短兩周內(nèi)，該團(tuán)隊(duì)能夠篩選出性能最好的產(chǎn)品，它具有他們所尋找的所有靜態(tài)和動態(tài)特征。該高性能噴油器，符合工程師們最看重的燃燒器性能、火焰功率和火焰穩(wěn)定性等關(guān)鍵參數(shù)。

該團(tuán)隊(duì)的下一步是，將一個大型噴油器陣列組裝成一個更強(qiáng)大的燃燒器。Velo3D正在與Zucrow實(shí)驗(yàn)室進(jìn)一步協(xié)商，幫助他們利用3D打印 "隨心所欲 "的能力，將噴油器組集成到一個單一的3D打印組件中。

從那里，工程師們將繼續(xù)完善和組裝一個完整的燃燒器系統(tǒng)，該技術(shù)的目標(biāo)是在2022年底，全面實(shí)現(xiàn)高超音速測試能力。

來源：https://www.3ddayin.net/xinwenpindao/guowaikuaidi/43117.html