多年以來，汽車工業(yè)一直采用3D打印技術(shù)，制造特別獨特且復(fù)雜的汽車零部件，這些零部件的設(shè)計成本比傳統(tǒng)制造的零件要低，因此可以快速生產(chǎn)。早期采用者主要將該技術(shù)用于快速原型制作，但是最近，制造商已在為概念車和豪華車制作3D打印定制件。 1016 Industries是一家位于邁阿密的公司，生產(chǎn)特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的車輛的性能，該公司已成功完成了邁凱倫 720S（帶有3D打印零件的車身套件）的初始性能測試。

1016 Industries以創(chuàng)造一些世界上最先進的碳纖維設(shè)計而著稱，這些設(shè)計改善了奇特汽車的美學和性能。該小組的工程師聲稱，他們“提取出汽車的DNA”來修改和更換汽車，以改善其駕駛，功能和行為方式。該公司力求成為汽車行業(yè)中第一個將3D打印技術(shù)無縫集成到大規(guī)模制造過程中的公司?，F(xiàn)在，它已經(jīng)成功完成了邁凱輪其中一款超級跑車的性能測試的第一階段，該超級跑車已完全通過3D打印部件進行了調(diào)整。

試用帶有3D打印部件的邁凱倫 720S。圖片由1016 Industries提供

業(yè)務(wù)的核心是利用先進的技術(shù)為豪華跑車制造零件。從汽車的聲音，外觀和性能到最重要的是，工程零件的強度，功能，形式和質(zhì)量都是使公司如此獨特的原因。 1016 Industries多年來一直在對超級跑車進行改造，在全球50多個國家/地區(qū)銷售了超過150,000個調(diào)音盒。生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制和持續(xù)改進促使公司工程師為蘭博基尼的高性能汽車以及法拉利，奧迪和保時捷的高性能汽車調(diào)整零件。

根據(jù)Grand View Research的一份報告，汽車售后市場的價值為3,784億美元，并有望在未來十年內(nèi)繼續(xù)增長。雖然大多數(shù)車主只需要很少的更新，但是更多的投資在車身套件上，這主要是為了提高車輛性能。 1016 Industries一直在追求這個市場，這表明它已經(jīng)著手通過探索如何更有效地制造一系列世界一流的汽車零件來徹底改變汽車設(shè)計。

憑借對邁凱倫獨家720S原型的最新設(shè)計，該公司正在充分利用最先進的3D打印技術(shù)來了解該技術(shù)可以達到的極限。邁凱輪（McLaren）在賽車上出生并成長，利用賽車技術(shù)和專業(yè)知識制造出世界上最先進的性能賽車。這家英國汽車制造商位于薩里沃金的邁凱輪技術(shù)中心，是世界上一些最獨特的汽車背后不斷出現(xiàn)的想象力。 720S作為其最新產(chǎn)品之一，是業(yè)內(nèi)性能最佳的汽車之一。它兇猛的速度，強勁的雙渦輪V-8發(fā)動機時刻準備著提供更多動力，創(chuàng)造出動感十足的駕駛體驗。除了出色的工程設(shè)計外，增材制造的零件還可以使720S變得比以前更新穎。

邁凱倫原型帶有3D打印部件。圖片由1016 Industries提供

對于3D打印邁凱倫原型項目，在將帶有3D打印部件的720S車投入現(xiàn)場用于在底特律進行的測試之前，1016工業(yè)公司使用CAD和計算流體動力學（CFD）來驗證所有設(shè)計標準。據(jù)中國3D打印網(wǎng)了解，該公司與Abushi汽車公司合作，從3D打印前保險杠到擋泥板，引擎蓋，外門刀片，下門裙板以及更多零件，該公司對3D打印過程感到非常滿意，這使他們可以比其他傳統(tǒng)制造技術(shù)更快，更高效地生產(chǎn)并獲得更高的質(zhì)量。最近的路測的主要目的是看1016 Industries的3D打印720S部件的耐用性。更重要的是，1016 Industries開始研究將公司3D打印部件集成到高性能其他車輛中的長期可行性。據(jù)該公司稱，路測階段的數(shù)據(jù)令人鼓舞。

點評：在最初的測試中，1016 Industries在一般情況下以及在快速加速和減速的情況下，將汽車置于幾種不同的高性能駕駛場景下，以找出1016 Industries 3D打印零件的實用性，720S設(shè)計在現(xiàn)場測試期間沒有產(chǎn)生任何嚴重的破裂或開裂。在最初的運行中，我們能夠使汽車每小時最高行駛80英里。 1016 Industries 3D打印部件均未發(fā)生任何故障或受到任何損害。一切都表現(xiàn)得非常出色。盡管從理論上講3D打印技術(shù)似乎可以輕松應(yīng)用于汽車行業(yè)，但公司的工程師和設(shè)計師很快意識到，增材技術(shù)的實際情況比看起來復(fù)雜得多。而且，第一次獲得正確的3D打印零件并不容易。對于主管和他的團隊來說，將3D打印整合到生產(chǎn)過程中是一個艱難的學習過程，但是現(xiàn)在720S原型的性能令他們感到鼓舞。盡管該材料尚未證明適合長期原型，但測試表明，汽車可以使用3D打印部件。

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